À la voile depuis 1988.

Elle a été dessinée en 1987 par Michel Joubert et construite par Technicoque, à Fouras sur la côte atlantique française. Mise à l'eau en septembre 1988. Vingt-trois mètres quatre-vingt-dix, six cabines doubles sous des ponts en teck, une coque taillée pour les longues navigations. Joubert l'a conçue avec un pont qui court d'un bord à l'autre — pleine largeur, sans rupture — un concept repris plus tard par VPLP sur les plus grands trimarans.

Paul Percey l'a commandée et l'a skippée pendant trente-sept ans. Cyclades et Sporades en mer Égée. La mer Rouge — Égypte, Soudan — dans les années quatre-vingt-dix. Les Antilles en hiver, la Méditerranée en été, saison après saison. Elle a été refite en 2002, encore en 2014, et encore en 2024. Le teck est le teck d'origine ; il est juste plus sombre maintenant.

Ce qu'elle vous donne quand vous montez à bord, c'est la sensation d'un bateau qui a servi. La cuisine a un cuivre devenu mat à force d'être utilisé. La table du salon porte les marques des verres. Les choses craquent comme craquent les choses qui se sont installées dans leur place. Rien n'est mis en scène, rien n'a été lissé pour avoir l'air neuf. Elle est ce qu'elle est, après trente-sept ans.

En 2026 elle change de mains — Paul Percey, à soixante-neuf ans, qui se retire ; Sam qui prend la suite. Même nom, même bateau. L'équipage change un peu. L'histoire continue.