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Spécifications techniques
Toutes les valeurs proviennent du certificat commercial du bateau et de l'expertise CESAM de novembre 2024.
Dernière mise à jour · Mai 2026
Dimensions
- Longueur hors-tout
- 23,90 m (78 ft)
- Largeur
- 8,40 m (27′ 5″)
- Tirant d'eau
- 2,10 m
- Déplacement
- 45 tonnes
- Matériau de coque
- Sandwich verre/résine — époxy / polyester / vinylester
Conception & construction
- Architecte
- Michel Joubert (France)
- Constructeur
- Technicoque, Fouras (Charente-Maritime, France)
- Mise à l'eau
- Septembre 1988
- Pavillon
- Grec (Rhodes 54)
- Particularité de conception
- « Full Beam » / pont à teugue — concept Joubert, tous les volumes au-dessus de la flottaison, rangements profonds au cockpit.
Configuration
- Cabines invités
- 6 doubles, chacune avec salle de bain attenante
- Cabines équipage
- 2, accès séparé
- Invités max
- 12
- Équipage
- 3 — skipper, chef, équipier
- Toilettes
- 7, toutes au-dessus de la flottaison
Gréement & voiles
- Mât
- Marechal aluminium, 22 m
- Surface de voile
- 200 m² total — GV 100, Génois 85, Solent 60, Gennaker 110
- Spis
- 3 (tailles différentes)
Moteurs & systèmes
- Moteur principal
- 1× Volvo Penta TAMD61A, 305 ch (coque centrale)
- Moteurs auxiliaires
- 2× Perkins Prima M60, 60 ch (dans les amas) — refits décembre 2022 et mai 2023
- Capacité carburant
- 5 000 L (3 réservoirs) — environ 3 500 nm d'autonomie moteur
- Capacité eau
- 5 200 L (5 réservoirs)
- Groupe électrogène, électrique, dessalinisateur
- Détails sur demande
Communications
- Internet en mer
- Starlink (rationné en transatlantique)
- VHF, AIS, électronique de navigation
- Détails sur demande
Équipement de sécurité
Inventaire complet sur demande — radeaux de survie, balise EPIRB, système MOB, extinction incendie, fusées, harnais et équipement de sécurité hauturier standard. Bateau théoriquement insubmersible (conception « Full Beam » de Joubert), équipé ARC en transatlantique.
Équipement nautique
- Annexe avec hors-bord
- Paddles
- Matériel de plongée masque-tuba
- Engins tractés (sur demande)
Historique des refits
- 2002
- Premier refit majeur.
- 2014
- Deuxième refit majeur.
- Décembre 2022
- Moteur auxiliaire tribord — Perkins Prima M60 remplacé.
- Mai 2023
- Moteur auxiliaire bâbord — Perkins Prima M60 remplacé.
- 2024
- Troisième refit majeur.
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